Från den 3 till den 10 juni 2026 har fyra ledande globala sjöfartsrederier inklusive CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk och Wan Hai släppt en rad aviseringar om prishöjningar för viktiga sjöfartsrutter över Asien, Europa, Medelhavet och Nordamerika. Högsäsongstillägg (PSS) och avgifter för återställande av avgifter har implementerats i stor utsträckning, med den högsta tilläggsavgiften som når $2 600 per 40-fots container, vilket markerar en anmärkningsvärd kostnadsökning för internationell sjöfrakt.
CMA CGM kommer att debitera en extra $600 per TEU för sändningar från Asien till norra Europa från och med den 15 juni. För resor från östra Medelhavet till Nordamerika kommer PSS att sättas till $1 300 per TEU och $2 600 per FEU från och med 1 juli. TEU och 600 USD per FEU, och kommer att lägga till en containertilläggsavgift på 1 000 USD för last som reser från den indiska subkontinenten till Nordamerika den 1 juli. Maersk lanserade också nya PSS på rutter som länkar Fjärran Östern till Nordeuropa, Medelhavet och Sydamerika. Samtidigt planerar Wan Hai att tillämpa en återställningsavgift på upp till 200 USD per container på banor inom-Asien från den 15 juni och framåt.
Tre huvudfaktorer leder till denna omgång av prisjusteringar. För det första har den traditionella fraktsäsongen kommit tidigare än vanligt, eftersom europeiska och nordamerikanska återförsäljare påskyndar lageråterföringen, vilket pressar lastvolymerna kraftigt högre. För det andra fortsätter transportörerna att kontrollera fartygskapaciteten, vilket resulterar i trångt utrymme på vanliga rutter. För det tredje medför stigande geopolitiska spänningar runt Hormuzsundet extra navigeringsrisker, högre försäkringskostnader och extra bränslekostnader.
De nya tilläggsavgifterna kommer att ha en djupgående inverkan på exportörer, särskilt de som gör affärer mellan Kina och Europa eller Nordamerika. De totala logistikkostnaderna för Kinas utgående leveranser kommer att stiga anmärkningsvärt under tredje kvartalet 2026. Exportörer måste uppdatera offerter i tid och förhandlingar om långfristiga fraktkontrakt kommer att utsättas för uppenbar press. En stark efterfrågan innebär dessutom att avsändare måste boka containerutrymme mycket tidigare för att undvika att lasten välter.
För att säkerställa smidig leverans, föreslås företag att bekräfta fullständiga fraktkostnader i förväg och ordna bokningar 7 till 14 dagar före schemat. Att samarbeta med pålitliga logistikleverantörer kommer också att hjälpa till att hantera den fluktuerande fraktmarknaden och garantera stabila transporttjänster.
